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    【砥礪奮進五年間】陸港區“朋友圈”越來越大

    核心提示: 11月5日,鐘荷花跟多家企業對接,為他們介紹自治區關于烏魯木齊國際陸港區(以下簡稱國際陸港區)場站作業和倉儲等相關費用的減免政策,幫助企業協調班列發運。

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    鐘荷花(左)在國際陸港區的重點項目建設現場對接工作。(受訪者供圖)

    新疆網訊(記者唐紅梅)11月5日,鐘荷花跟多家企業對接,為他們介紹自治區關于烏魯木齊國際陸港區(以下簡稱國際陸港區)場站作業和倉儲等相關費用的減免政策,幫助企業協調班列發運。

    作為國際陸港區發展服務中心副主任的鐘荷花,五年來,見證了國際陸港區從規劃成為現實,再到發揮重要作用和不斷擴大的“朋友圈”。

    2015年,鐘荷花從華中科技大學畢業,獲得碩士研究生學位。通過人才引進政策,她來到經開區(頭屯河區),在發改委工作不到半年,被抽調參與國際陸港區籌建。當時只有四名工作人員, “每一項工作都是從零開始,我們都是摸索著前行。”鐘荷花說。

    國際陸港區規劃面積67平方公里,總體布局“突出一核、區內配套、區外聯動”,即:突出中歐班列(烏魯木齊)集結中心一核心;加快綜合保稅區、北站倉儲交易產業區等區內配套功能區建設;協同聯動烏魯木齊市多個實體產業園區一體發展。

    正式進入工作狀態后,鐘荷花被分配了一項“棘手”的任務:作為國際陸港區的重點項目 — —多式聯運中心的申報由她負責,這是新疆第一個多式聯運海關監管中心,要求一個月梳理并辦完前期所需項目審批手續。

    “我知道這項工作意義重大,不敢有絲毫懈怠。”鐘荷花還記得,她一邊從頭學習各項海關特殊監管場所審批要求,一邊跑各個職能部門辦手續。

    可喜的是,在各級政府的推動和同事的共同努力下,多式聯運中心建成后,進出口企業貨物全程一次申報,一次查檢,一次放行,大幅提高了烏魯木齊進出口貨物的物流效率,提升了新疆中歐班列貨物的查驗、通關等綜合服務水平。

    鐘荷花說,2016年3月17日,國際陸港區跟全球第一大內河港、德國杜伊斯堡港簽訂合作備忘錄,這意味著中歐兩港間建立了穩定常態化的鐵路連接。

    鐘荷花說,近兩年來,圍繞“集貨、建園、聚產業”總體發展思路,陸港區各項工作取得顯著成效,她還參與了國際陸港區首創的中歐班列“集拼集運”模式,與成都合作開通全國首列集拼集運“測試班列”等,國際陸港區實現了由“過路”變“集結”。

    截至目前,國際陸港區已累計開行班列5000余列,運載貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件200多個品類。中歐班列的線路布局不斷優化,開行線路由最初的4條線路增加至21條線路,通達亞歐19個國家26個城市。

    國際陸港區已成為自治區建設絲綢之路經濟帶核心區著力打造的標志性工程,中歐班列(烏魯木齊)集結中心納入全國集結中心示范工程,陸港型國家物流樞紐列入首批國家物流樞紐建設名單,鐵路口岸快件中心等項目全力推進……“未來我還會不斷提升自己的業務能力,為國際陸港區的發展作出新貢獻。”鐘荷花說。

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    責任編輯:錦輝
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